A Ford unificou a gestão de seu negócio de veículos comerciais leves na América Latina sob a marca Ford Pro, focando em oferecer soluções integradas para reduzir o custo total de operação dos clientes. Essa reestruturação estratégica é uma resposta direta ao crescimento agressivo das marcas chinesas no segmento, que já venderam mais de 100 mil unidades na região com preços competitivos e ofertas adaptadas. Para enfrentar a concorrência, a Ford pretende equilibrar seu portfólio, expandindo versões de modelos como a Ranger e mantendo o foco em veículos eletrificados como parte de sua estratégia.
A Ford está modificando sua estratégia para veÃculos comerciais leves na América Latina. Em fevereiro, as operações foram unificadas sob uma mesma gestão, com Guillermo Lastra assumindo o cargo de diretor de veÃculos comerciais para a região, em um núcleo que se chama Ford Pro.
"Trabalhamos com soluções integradas que incluem conectividade de fábrica, serviços digitais, soluções de modificação, gestão de frota e manutenção preventiva e produtiva, sempre com o objetivo de reduzir o custo total de operação do cliente", diz o executivo.
Há ao menos 20 motivos que justificam o empenho para baratear as operações. Esse é o número de marcas chinesas que oferecem picapes e vans na América Latina, segundo levantamento feito pela própria Ford.
A chegada dessas concorrentes asiáticas têm assustado as empresas tradicionais que lidam com os modelos voltados para o trabalho, já que os preços, as possibilidades de adaptação a diferentes negócios e a oferta agressiva de planos de locação e de manutenção impulsionam as vendas.
Ainda de acordo com o levantamento feito pela Ford, as marcas chinesas superaram, nos últimos três anos, a marca de 100 mil unidades vendidas na América do Sul e no México apenas no segmento de comerciais leves.
A capacidade global de adaptação é uma das razões do sucesso. Se entre os carros de passeio a eletrificação é o ponto forte dos modelos vindos da China, no mercado de vans e picapes há oferta relevante de opções a diesel. A Ford vai tentar equilibrar seu portfólio para fazer frente à concorrência.
"Os veÃculos eletrificados cumprem um papel importante na nossa estratégia porque atendem nossos consumidores tanto para uso pessoal quanto comercial, oferecendo ganhos de eficiência energética, menor consumo, custo operacional e redução de emissões", afirma Lastra.
A montadora norte-americana espera manter o ritmo de crescimento com a unificação das operações na região. Em 2025, a Ford Pro teve mais de 57 mil unidades comercializadas na América Latina, um crescimento de 17% em relação ao ano anterior. No Brasil, a alta foi de 30% no mesmo perÃodo.
No total, o paÃs teve 552,3 mil veÃculos comerciais leves emplacados no ano passado, o que representa crescimento de 2,9% na comparação com 2024. Os dados são da Fenabrave (associação dos distribuidores de veÃculos).
A estratégia de expansão da Ford Pro inclui o lançamento de mais versões da picape média Ranger. A opção XL chega às lojas nas próximas semanas com as novas configurações cabine simples e chassi. A segunda pode receber implementos como um baú refrigerado ou uma carroceria de madeira.
Meridiano
